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旺報【記者陳君碩╱台北報導】

海基會發言人李麗珍今天表示,海基會副董事長兼祕書長張天欽因其階段性任務己完成,已在近日請辭祕書長職務。

海基會發言人李麗珍指出,張天欽祕書長在今年上半年接受此過渡性安排,在兩會新人事初期,協助加強海陸兩會聯繫合作,目前兩會協調度高、合作良好,且海陸兩會預算經內政委員會審查,已圓滿完成階段性任務。

張天欽原為海國法律事務所所長,專精《海商法》及《比較海運法》,曾代表民進黨參選金門立委;接任陸委會副主委之前,為民進黨廉政委員會主委。

張天欽高雄市甲仙區情趣蛋代表陸委會,擔任海基會董事席次;在蔡英文總統指派前外交部長田弘茂接掌海基會之後,依往例由被推選為副董事長,並兼任海基會祕書長,統籌海基會會務。

日前張天欽被傳出持有民視股票,不符合政務官不得投資媒體的規定,遭外界質疑。張天欽也已透過陸委會表示,將在近日內處理所持有的股票。

媒體報導,國防部前副部長柯承亨將接任海基會副董。柯為法學界出身,也是前總統陳水扁的重要幕僚,曾任陳水扁國會辦公室國防組召集人、福爾摩沙基金會執行長、國安會諮詢委員、國安會副祕書長及國防部副部長。後來因涉國務機要費等案遭起訴,最終無罪定讞。

(中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的,不是只有桃捷的機捷」,機場捷運票價合理化,才能吸引更多人搭乘,呼籲從民眾角度出發,盡速協調,才不會得不償失。

針對捷運機場線票價公佈後,引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示,新北市曾多次在機場捷運票價審議會議,或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。

王聲威表示,新北市的訴求是,捷運機場線應該依當初的規畫,直達車和普通車分開定價,同時與台北捷運的里程也要累計計價,並比照提供轉乘公車優惠,但是,這些意見都沒有被採納。

市長朱立倫聽取報告後表示,機場捷運從規劃到建設完成將近20年,「我還記得擔任桃園縣長的時候,與蘇縣長(前台北縣長蘇貞昌)一起爭取機場捷運動工,從開始動工到現在,也有10幾年的歷史了,從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」

他說,通車是全民的期待,票價必須合理化,才能吸引更多人搭乘,達到興建機場捷運的目的。

朱立倫表示,機場捷運直達車和普通車,分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能,新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。

對於共同生活圈的交通需求,朱立倫說,不能只想到都是新北市民要去台北上班,也有新北市民到桃園上班,也有桃園市民到新北、台北上班,也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。

他說,機場捷運必定要連結台北捷運的路網,才能發揮效益,不可能變成兩種不同的個別收費,如果費率不同,採個別收費,會造成轉乘很大的困擾,因此,將會持續與桃捷、北捷協調,希望通勤票價能合理化。

朱立倫舉例,台北捷運三重站的功能不是只有來往三重,將來到了台北捷運站,或者將來在新北環狀捷運站等,就會連結所有的捷運路網,對民眾來講,不一定只到那個連接點,必然要轉乘其它捷運,所以轉乘的票價計算非常重要。

朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言,他說,「我一再強調,如果一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒得不償失。我們拜託大家,共同為更多市民能夠使用最高為目標,不是以票價收入為最高考量。」

在聽取報告後,朱立倫表示,不管政府投入新台幣1000多億元,目的最重要的就是趕快發揮功能,因此,整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價,就是希望能夠合理化。1051206

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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)

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中央社

2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分

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